daihatsu

Daihatsu Sirion

allnewsirion2.jpg

Pada April 2007, PT Astra Daihastu Motor (ADM) resmi menggelontorkan Sirion ke Indonesia. Model paling awal yang hadir di Tanah Air adalah Sirion M.

sirion1

Varian ini mudah dikenali dari sistem audio dengan head unit terintegrasi, pelek 15 inci, serta spoiler yang menarik bagi kaum muda.Setahun kemudian, hadir versi D melengkapi line-up Sirion.

siriondrift

Tak lama berselang, Daihatsu melakukan penyegaran pada varian M bertransmisi otomatis. Ubahan wajahnya meliputi penambahan aerokit termasuk rear spoiler, dan pelek 16 inci.

Ajang Indonesia International Motor Show 2010 menjadi momen resmi diluncurkannya Daihatsu Sirion Femme untuk kaum hawa dengan kelir pink.

sirionfemme

Selain itu juga diperkenalkan Sirion Drift yang kental nuansa sporty. Selain body kit, Sirion Drift juga dibekali side body moulding, pelek alloy berdesain beda, spoiler belakang, chrome muffler cutter, lampu depan berkelopak, pilar berkelir hitam, dan pintu belakang diberi garnish hitam.

siriondrift2

Pada tahun 2011 Daihatsu melakukan Full Model Change dengan perubahan pada design eksterior maupun interior yang membuat All New Sirion tampil lebih stylish, sporty dan modern.

allnewsirion

Desain lampu dilengkapi dengan projector headlamp dengan anti fogging, dilengkapi foglamp sehingga tampil lebih mewah dan elegant, serta lebih terang karena menggunakan multireflector. Lampu belakang menggunakan LED combination. Bagian interior masih dilengkapi dengan beberapa fasilitas seperti MP3 Player, USB, iPod & Bluetooth function serta ruang kabin yang luas.

Soal mesin ADM masih mempercayai mesin VVTI bervolume 1.300cc berdaya 90 dk yang juga menghuni kap pada Sirion generasi sebelumnya. Meski sudah mengalami perubahan dan adanya beberapa tambahan fitur canggih, harga All New Sirion masih terjangkau, yakni pada kisaran Rp. 140 juta hingga Rp. 150 juta. Yang tersedia dalam pilihan transmisi manual dan otomatis dengan empat pilihan warna.

What u think about Sirion ?

‘Think Stylish’

All New Sirion sebagai mobil keluarga terbaik di Indonesia dengan desain baru yang lebih sporty, dengan menggunakan projector head lamp, LED rear combination lamp, serta electric mirror with turning lamp yang membuat wujudnya semakin menarik.

allnewsirion2

‘Think Advance’

All New Sirion sebagai mobil keluarga terbaik di Indonesia hadir dengan interior yang lebih komplit, memiliki teknologi Bluetooth yang dapat dihubungkan dengan berbagai alat komunikasi saat ini untuk berkomunikasi dan juga memutar musik favorit.

allnewsirionheadunit

Dilengkapi juga dengan MP3 Player, Meter Cluster dengan Optitron & MID yang memberikan kemudahan dalam membaca tingkat efisiensi bahan bakar serta kecepatan laju kendaraan. Selain itu, penempatan persneling di dashboard (A/T) memberikan ruang yang lebih lapang di bagian depan.

allnewsiriondashboard

Penampilan dashboard baru juga semakin menarik dengan bergaya 2-tone color. Satu lagi fitur yang istimewa dan tidak terdapat pada kendaraan sejenis dikelasnya adalah penyematan safety belt pada bagian kursi kedua dengan 3P ELR (kiri, tengah dan kanan) yang dapat memberikan asuransi / keamanan lebih bagi penumpang di bagian kursi kedua.

allnewsirionmid

‘Think Reliable’

Kenyamanan prima juga menjadi kelebihan yang ditawarkan oleh All New Sirion sebagai mobil keluarga terbaik di Indonesia. Hal ini diwujudkan dengan kinerja mesin yang lebih responsif (1.3L VVT-i), free service 50.000km/3 tahun, Electronic Power Steering (EPS) yang menjadikan konsumsi bahan bakar lebih irit dari generasi sebelumnya, Immobilizer serta Interior yang lega.

allnewsirioninterior

Tampilan eksterior new chrome ornament di bagian depan, new multi reflector fog lamp, new projector head lamp & anti fogging, new design electric mirror, dan new alloy wheel design juga mendapat sentuhan yang lebih menarik .

allnewsirionengine

Spesifikasi All New Sirion

DIMENSI
Panjang keseluruhan (mm) 3690
Lebar keseluruhan (mm) 1665
Tinggi keseluruhan (mm) 1545 Panjang interior (mm) 1855
Lebar interior (mm) 1390
Tinggi interior (mm) 1295
Jarak sumbu roda (mm) 2440
Jarak pijak roda depan (mm) 1455
Jarak pijak roda belakang (mm) 1465
Tinggi dari tanah (mm) 160
BERAT
Berat kosong kendaraan (kg) 930 / 940
Berat total kendaraan (kg) 1305 / 1315

KAPASITAS TEMPAT DUDUK 5 PERFORMA

Radius putar minimum (m) 4,7
MESIN
Tipe K3-VE, DOHC VVT-i
Kapasitas silinder (cc) 1,298
Jumlah silinder 4 silinder segaris
Jumlah katup 16
Diameter x langkah (mm) 72,0 x 79,7
Tenaga maksimum (PS / rpm) 90 / 6000
Torsi maksimum (kg-m / rpm) 11,9 / 4400
Sistem bahan bakar Electronic Fuel Injection
Bahan bakar Bensin tanpa timbal
Kapasitas tangki bahan bakar (liter) 40
TRANSMISI
Tipe Manual
5 kecepatan maju Otomatis
4 kecepatan maju
Rasio gigi akhir 4,267 / 4,032
SISTEM KEMUDI
Tipe Rack and Pinion dengan Power Steering
REM
Depan Cakram (Disc) berventilasi dengan booster Belakang Drums, Leading, & Trailing Rem parkir Mekanis pada rem belakang
SUSPENSI
Depan MacPherson Struts dengan per keong & stabilizer Belakang Torsion Beam dengan per keong
BAN
175/65 R14 (Aluminium)

Categories: daihatsu, mobil | Leave a comment

Mengenal Astra Daihatsu Ayla Lebih Dekat

 

Astra Daihatsu Ayla

Jakarta – Setelah mengenal spesifikasi Astra Toyota Agya, kini saatnya melirik spek saudara kembarnya yakni Astra Daihatsu Ayla.

“Ayla, itu kesimpulan nafas Indonesia. Mobil ini kecil tapi tidak kecil, mobil ini murah tapi tidak murah. A-concept bukan Ayla, tapi nafas A-concept ada di Ayla,” kata desainer Mark Widjaja dalam sesi pendalaman Astra Daihatsu Ayla di Sunter, Jakarta Utara, Rabu (19/9/2012).

Mobil kecil ini menggunakan siluet yang dibuat sangat aerodinamis. Terlihat tarikan dari engine ke pilar A yang dinilai sangat smooth perpindahannya.

Kemudian ada Coupe Lines (terinspirasi dari A-concept) yang coba diterapkan pada mobil tersebut sehingga memunculkan aspirasi orang Indonesia.

Head Development Project RnD Astra Daihatsu Motor, Embay Sunaryo mengatakan mesin 3 silinder 1.000 cc 1KR-DE adalah mesin yang baru dikembangkan untuk masyarakat Indonesia.

Mesin Xenia lawas mesin 1.000 cc 63 ps. Bila bore x stroke Xenia 1.000 cc mencapai 72×81 tapi mesin 1.000 pada Ayla adalah 71×84.

“Biasanya mesin 3 silinder, exhaust manifold 3 biji, tapi ini mesin 3 silinder exhaust manifoldnya hanya 1,” ucap Embay.

Untuk Astra Daihatsu Ayla tipe teratas menggunakan mesin 1.000 cc 3 silinder transmisi otomatis 5 speed dengan pelek alloy ring 14 untuk depan dan belakang ukuran 175/65.

Sistem pengereman menggunakan disc brake di depan, dan tromol belakang. Mobil tersebut menggunakan CD player. Sementara untuk tipe menengah dan bawah tidak.

Dan untuk Astra Daihatsu Ayla tipe menengah dan bawah menggunakan pelek kaleng yang hanya dihiasi dop. Pelek tersebut berukuran ring 13 yang dibalut ban 155/80 di depan dan belakang.

Astra Daihatsu Ayla memiliki bobot 745 kg (berat kosong) dan PxLxT (3.580 mm, 1.600 mm, 1.530 mm dan wheelbase 2.730 mm dan radius putar 4,4 meter.

Mobil tersebut menggunakan pelat bodi ukuran 0,7 mm dan 0,6 mm. Dengan kapasitas 5 penumang (idealnya 4 penumpang). Untuk tipe termurah juga tidak tersedia AC, Audio, power window dan power steering.

Embay menjelaskan platform Astra Daihatsu Ayla menggunakan platform yang dikembangkan untuk mobil tersebut.

“Pertama yang membuat mobil murah adalah kandungan lokal. Kedua komponen menggunakan komponen yang sama dengan produk lain. Seperti handle pakai Xenia lama, spion Xenia baru,” tuntasnya.

Categories: daihatsu, mobil | Tags: | Leave a comment

Konsumsi BBM Ayla 1:27,1 Km

 

Jakarta – PT Astra Daihatsu Motor (ADM) menggelar “Astra Daihatsu Ayla Eco-Driving Challenge” di Bridgestone Paving Ground, Karawang, Jawa Barat, Selasa (6/11/2012).

Daihatsu mengajak 60 wartawan otomotif Jakarta dan daerah untuk membuktikan seberapa irit konsumsi BBM mobil murah Daihatsu itu.

Pengujian dilakukan di trek sepanjangay 1,9 Km di Bridgestone Paving Ground. Para awak media pun diberikan kesempatan mengelilingi sebanyak 2 putaran arena yang dimiliki Bridgestone itu.

Walhasil, salah satu wartawan otomotif Jakarta berhasil mendapatkan konsumsi BBM 27,1 per 1 liter dalam waktu 6,4 menit dengan menggunakan Ayla transmisi manual.

Sementara wartawan daerah mencapai titik terbaik dengan perolehan 1 liter untuk 21,6 Km dalam waktu 6.09 menit dengan Ayla transmisi otomatis.

“Ini bukan adu kebut-kebutan, tapi nilai efisiensi yang harus dikejar. Jadi seberapa baik Anda mengendarai kendaraan Ayla,” kata Direktur Marketing PT ADM, ujar Amelia Tjandra, di Karawang.

Dalam pengujian ini, tester diberikan waktu 6 menit. Kecepatan yang harus ditempuh pun harus konstan antara 50-60 Km/Jam pada 2.500-3.000 RPM. Jika melebihi jangan harap konsumsi BBM hemat. Karena para tester harus memperhatikan kecepatan kendaraan.

Pengetesan Ayla oleh para wartawan belum bisa mengungguli para teknisi Daihatsu, Kiyotaka Yagi dan Shingo Kubo. Kiyotaka Yagi dengan menggunakan Ayla matik mendapatkan 21,8 Km per liter dan Shingo Kubo yang menggunakan Ayla manual menoreh hasil 27,9 Km per liter dalam waktu 5.43 menit.

Categories: daihatsu, mobil | Leave a comment